Lista artykułów z tagiem: suningowany samochod
W dniach 23-24 maja przy ul. Centralnej 41A w Krakowie już po raz 8 odbył się Tuning Show. Jest to impreza, która tworzona jest przez prawdziwych pasjonatów motoryzacji. Mogliśmy na niej podziwiać najnowsze trendy w stylistycznych modyfikacjach samochodów, niewiarygodne osiągi, nieprawdopodobne przyspieszenia oraz niewyobrażalne przeciążenia. Nasze uszy cieszyły setki decybeli, które wydobywały się z wbudowanych systemów Car-Audio, mogliśmy podziwiać wszelkiego rodzaju akcesoria motoryzacyjne, tuningowe oraz audio. Największą atrakcją imprezy były oczywiście samochody, z całej Polski, które mogliśmy podziwiać i które walczyły o nasze uznanie i respekt. W Krakowie pojawiło się tysiące fanów motoryzacji oraz dobrej zabawy. [Reklama:
Maszyny rolnicze] Dodatkowo, na każdej takiej imprezie nie mogło zabraknąć zaciętej rywalizacji kierowców w kultowych konkursach: palenie gumy, najlepiej stuningowany samochód, jazda precyzyjna na czas, najgłośniejszy wydech, dojazd do przeszkody, najniższe zawieszenie. W czasie ósmego Tuning Show w Krakowie można było zobaczyć mi. in. samochód rajdowy Janusza Kuliga, Ford Focus WRC, którym wywalczał on tytuły mistrza Polski w latach 2000-2001. Dodatkowo na zwiedzających czekał tylno napędowy Ford Sierra, którym jeździł Marian Bublewicz – najlepszy Polski kierowca rajdowy na przełomie lat 80-90. Gwiazdą imprezy był Rafał Sonik, który zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Quadów w czasie Rajdu Dakar 2009, który w 2 dniu imprezy przedstawi m.in. swój Quad dakarowy.
Zobacz także:
Pojęcie tuningu optycznego przyjęło się bardzo szybko, jednak nie jest ono do końca prawidłowe. Tuning to tylko i wyłącznie dostrajanie oraz ulepszanie podzespołów, które powodują, że nasz samochód czy motocykl będzie się przemieszczał, czyli osiąganie większej prędkości, zwiększenie przyspieszenia, zwiększenie elastyczności silnika.
Przed rozpoczęciem prac należy się jednak zastanowić, jakie środki możemy przeznaczyć na ten cel, i na jak daleko idące przeróbki chcemy sobie pozwolić. Warto również posiadać wizję jak powinien wyglądać samochód po zakończeniu tuningu, by efekt końcowy był zgodny z naszymi oczekiwaniami. Dokładanie, co jakiś czas nowych oraz przypadkowych elementów może spowodować, że całość nie będzie wyglądać estetycznie.
Wszystko zaczęło się ponad pięćdziesiąt lat temu. Wówczas Heinrich Eibach rozpoczął nową erę w świecie zawieszeń samochodowych, robiąc przy tym błyskotliwą karierę Eibach Group. Początek działalności firmy to sprężyny przemysłowe, które stawiały przed producentem z Finnentrop coraz to ambitniejsze wyzwania.
